ΕΛΠΕ: Η μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση που έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα

Friday, July 23, 2010 | Filed under: ΓΕΝΙΚΑ,ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ,ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ,ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ | Posted by: admin

Σε εποχές επενδυτικής ανομβρίας και ατολμίας, όπως αυτές που ζούμε σήμερα στην Ελλάδα, σε εποχές κατά τις οποίες οι περισσότερες επιχειρήσεις εφαρμόζουν αμυντική στρατηγική, υπό την έννοια της προστασίας των μεγεθών τους και της θέσης τους στην αγορά, λαμβάνοντας μέτρα περιορισμού του κόστους και των θέσεων εργασίας, ένα μεγάλο επενδυτικό εγχείρημα δεν μπορεί παρά να ξεχωρίσει και να προσεχθεί ιδιαίτερα, καθώς αναδεικνύει την εξαιρετική δυναμική της εταιρείας που προβαίνει σε αυτό.

Ο λόγος για το έργο εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης των διυλιστηρίων του Ομίλου Ελληνικά Πετρέλαια ΑΕ (ΕΛΠΕ) στην Ελευσίνα. Έργο το οποίο συμβάλλει στη διαμόρφωση διάθεσης σαφώς θετικότερης από αυτήν που οι περισσότερες οικονομικές ειδήσεις κάνουν τους Έλληνες να έχουν. Έργο που, επίσης, συνάδει με τις σύγχρονες τάσεις του επιχειρείν, αυτές τις ενεργού δράσης στον τομέα της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, δεδομένου αφ’ ενός ότι αποτέλεσμά του θα είναι η παραγωγή καυσίμων καθαρότερων για το περιβάλλον, ενώ αφ’ ετέρου δημιουργεί εκατοντάδες -κοινωνικά πολύτιμες- θέσεις εργασίας.

ΓΙΑΤΙ Η ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

Τα Διυλιστήρια του Ομίλου ΕΛ.ΠΕ. για να είναι ανταγωνιστικά πρέπει να αναβαθμιστούν επειδή:
· Το Διυλιστήριο της Ελευσίνας ανήκει στον πιο απλό τύπο διυλιστηρίου και έτσι παράγει καύσιμα όπως Μαζούτ, Νάφθα, Καύσιμο Αεροπορίας και Ντίζελ με προδιαγραφές, που στο προσεχές μέλλον θα εγκαταλειφθούν στην Ευρώπη.
· Όλα τα Ευρωπαϊκά διυλιστήρια για να καλύψουν την αγορά με καθαρότερα καύσιμα για βελτίωση του περιβάλλοντος έχουν ήδη εκσυγχρονιστεί.
· Στην Ε.Ε. των 27 χωρών, από τα 116 διυλιστήρια που λειτουργούν μόνο 2 έχουν το παραγωγικό σχήμα του διυλιστηρίου της Ελευσίνας.
· Από τα 116 διυλιστήρια τα 53 διαθέτουν ήδη μονάδες υδρογονοδιάσπασης.
Ο εκσυγχρονισμός του διυλιστηρίου θα δώσει καθαρότερα καύσιμα στην εσωτερική αγορά, χωρίς να καταφύγει η Εθνική Οικονομία στην αύξηση των εισαγωγών.
Οι λόγοι που επιβάλλουν τα έργα εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης στα Διυλιστήρια είναι προκειμένου αυτά να ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις για την προστασία του περιβάλλοντος. Τα διυλιστήρια εκσυγχρονίζονται και αναβαθμίζονται για:
· Παραγωγή βελτιωμένων προϊόντων, φιλικότερων προς το περιβάλλον
· Μείωση των εκπομπών με τη χρήση των βέλτιστων διαθέσιμων τεχνικών
· Βιώσιμη ανάπτυξη – Ανταγωνιστικότητα
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη υιοθετήσει τη «θεματική στρατηγική για την ατμοσφαιρική ρύπανση», η οποία στοχεύει στο να περιοριστούν οι αρνητικές επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία και δίνει έμφαση στην αντιμετώπιση των επιβλαβέστερων ρύπων. Στο πλαίσιο αυτό εκδίδονται μία σειρά από Οδηγίες για τη βελτίωση της ποιότητας των καυσίμων.

ΚΑΘΑΡΟΤΕΡΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Με την αναβάθμιση δεν πρόκειται να αυξηθεί η διυλιστική ικανότητα (100.000 βαρέλια/ημέρα), αλλά:
2.200.000 τόνοι Μαζούτ Υψηλού Θείου (>3,0%) θα μετατραπούν σε:
· 1.320.000 τόνους Ντίζελ μηδενικού θείου
· 450.000 τόνους Νάφθα μηδενικού θείου και υψηλής ποιότητος, κατάλληλη για πετροχημικά ή παραγωγή βενζινών
· Καθαρό αέριο για καύση στους φούρνους και λέβητες του διυλιστηρίου αντί του Μαζούτ που χρησιμοποιείται σήμερα

Το έργο θα συμβάλει στη βελτίωση του περιβάλλοντος, σε τοπικό επίπεδο, με τη σημαντική μείωση των εκπομπών τοπικών αέριων ρύπων και υγρών αποβλήτων, καθώς και με τη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας στην ευρύτερη περιοχή. Η συμβολή στη βελτίωση του περιβάλλοντος επεκτείνεται σε επίπεδο επικράτειας από την παραγωγή καθαρότερων καυσίμων για τους τελικούς καταναλωτές.

Από τα αποτελέσματα μελετών του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου για το μοντέλο διασποράς και με βάση τις Βέλτιστες Διαθέσιμες Τεχνικές για τα Διυλιστήρια, προκύπτουν σημαντικές μειώσεις στις αέριες εκπομπές, σε σχέση με την υφιστάμενη κατάσταση. Οι παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτό είναι:
· Μεγιστοποίηση της χρήσης καθαρού καυσίμου και ελαχιστοποίηση της χρήσης μαζούτ ιδιοκατανάλωσης.
· Πλήρης αποθείωση του αερίου καυσίμου.
· Μείωση της συγκέντρωσης θείου στο μαζούτ ιδιοκατανάλωσης (από 3,1% σε <1% κατά βάρος)
· Χρήση καυστήρων χαμηλής εκπομπής αζωτοξειδίων (low NOx burners).
· Εφαρμογή τεχνολογίας αντιρύπανσης στους νέους λέβητες (DeNOx).
· Η εφαρμογή τεχνολογίας κατακράτησης σωματιδίων στους νέους λέβητες (DeDust).
Συγκεκριμένα, στις αέριες εκπομπές του Διυλιστηρίου Ελευσίνας τοπικώς μειώνονται:
· κατά 70,2% οι συνολικές εκπομπές του διοξειδίου του θείου από τις εστίες καύσης.
· κατά 11,6% οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου.
· κατά 84,2% τα σωματίδια.

Παράλληλα, με το έργο της αναβάθμισης θα κατασκευαστεί μία νέα μονάδα επεξεργασίας υγρών αποβλήτων και θα αναβαθμιστεί η υπάρχουσα. Αυτό, παρ’ ό,τι τα χαρακτηριστικά των απορριπτόμενων σήμερα υγρών αποβλήτων, είναι πολύ κάτω από τα νομοθετημένα όρια και τα παρακάτω ποσοστά των μειώσεων αφορούν στα ήδη μειωμένα απορριπτόμενα υγρά απόβλητα.
Θα υπάρξει, λοιπόν, μείωση κατά 24% στις ποσότητες των απορριπτόμενων επεξεργασμένων υγρών αποβλήτων προς τον αποδέκτη, σε σχέση με την υφιστάμενη κατάσταση, ενώ -σύμφωνα με μελέτη του ΕΜΠ περί υγρών αποβλήτων- αντίστοιχη μείωση κατά 24% θα επιτυγχάνεται και με τη χρήση των Βέλτιστων Διαθέσιμων Τεχνικών Επεξεργασίας στο απορριπτόμενο φορτίο των επεξεργασμένων υγρών αποβλήτων.

Η επένδυση περιλαμβάνει αναβάθμιση και εγκατάσταση πολλών παραγωγικών και περιβαλλοντικών μονάδων, όπως:
ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ
· Μονάδα Απόσταξης Κενού
· Μονάδα Υδρογονοδιάσπασης (Hydrocracker)
· Μονάδα Θερμικής Πυρόλυσης Ασφάλτου (Flexi Coker)
· Μονάδα Παραγωγής Υδρογόνου
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΜΟΝΑΔΕΣ
· Μονάδα Απογύμνωσης Όξινου Νερού
· Μονάδα Ανάκτησης Θείου
· Νέα Μονάδα Επεξεργασίας Υγρών Αποβλήτων και Αναβάθμιση της Υπάρχουσας Μονάδας
· Εγκατάσταση Νέων Λεβήτων Ατμοπαραγωγής (Με Αντιρρυπαντική Τεχνολογία), για Αντικατάσταση των Παλαιών
· Μονάδα Πύργου Ψύξης
Η επιλογή της μονάδας Flexi Coker, αντί Delayed Coker, στοιχίζει περίπου 100 εκατ. ευρώ επιπλέον στην επένδυση. Παρά το υψηλό κόστος της, προτιμήθηκε για τις περιβαλλοντικές της κυρίως επιδόσεις.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Οι επενδύσεις υλοποιούνται σε χαρακτηρισμένο βιομηχανικό χώρο (ΒΙ.ΠΕ.) εντός των σημερινών ορίων της Εγκατάστασης (1), ενώ η ζώνη ασφαλείας με την ΠΥΡΚΑΛ (2) διατηρείται ανέπαφη.

Ως προς τη μέχρι τώρα πρόοδο του έργου:
· Είναι σε πλήρη εξέλιξη τα έργα πολιτικού μηχανικού (θεμελιώσεις μηχανημάτων, κτιριακά, σιδηροκατασκευές, υπόγεια δίκτυα).
· Έχει ξεκινήσει η ανέγερση μεγάλων μηχανημάτων (φούρνοι, λέβητες, πυρσός, κλπ).
· Ήδη έχουν ξεκινήσει οι προκατασκευές σωληνώσεων και η μηχανολογική ανέγερση του έργου.
· Έχει ολοκληρωθεί κατά 99% η προμήθεια εξοπλισμού και υλικών.

Εξ άλλου, η συμβολή του έργου στην ελληνική οικονομία έγκειται -μεταξύ άλλων- και στο ότι:
· Μέχρι σήμερα έχουν ανατεθεί σε ελληνικές εταιρείες παραγγελίες εξοπλισμού και εργολαβίες συνολικού ύψους άνω των 200 εκατ. ευρώ.
· Στο εργοτάξιο εργάζονται σήμερα 500 άτομα και αναμένεται να ανέλθουν στα 3000 άτομα κατά την κορύφωση της ανέγερσης.
· Δημιουργούνται 185 μόνιμες θέσεις εργασίας στο διυλιστήριο.

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ 400 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΤΕπ
Η επένδυση της ΕΛΠΕ είναι πολύτιμη, σε μία περίοδο κατά την οποία η Ελλάδα αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις, τόσο στον ενεργειακό όσο και στον χρηματοπιστωτικό τομέα.

Για την πραγματοποίηση της επένδυσης, η ΕΛΠΕ συφώνησαν με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων στη λήψη χρηματοδότησης ύψους 400 εκατ. ευρώ. Η υπογραφή για την χορήγηση του δανείου πραγματοποιήθηκε σε ειδική εκδήλωση, στη διάρκεια της οποίας τις συμβάσεις υπέγραψαν για την ΕΤΕπ ο κ. Πλούταρχος Σακελλάρης, Αντιπρόεδρος, και για την Ελληνικά Πετρέλαια οι κκ. Γιάννης Κωστόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος, και Ανδρέας Σιάμισης, Γενικός Διευθυντής Οικονομικών Ομίλου, παρουσία του Προέδρου κ. Τάσου Γιαννίτση.

ΤΑΣΟΣ ΓΙΑΝΝΙΤΣΗΣ
ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΛΠΕ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ
ΑΝΩ ΤΩΝ 2 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ
Κατά την τελετή υπογραφής, ο κ. Τάσος Γιαννίτσης, Πρόεδρος της Ελληνικά Πετρέλαια, σχολίασε:
«Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που συνεργαζόμαστε με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων στον ακρογωνιαίο λίθο του επενδυτικού μας προγράμματος, την αναβάθμιση του διυλιστηρίου μας στην Ελευσίνα. Αυτή η επένδυση ύψους 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ, η μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση που έχει πραγματοποιηθεί ποτέ στην Ελλάδα, βελτιώνει την ανταγωνιστικότητα, δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας, παράγει καλύτερα και φιλικότερα προϊόντα για το περιβάλλον, μειώνει τις εισαγωγές και αυξάνει τις εξαγωγές, και βελτιώνει σημαντικά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις του διυλιστηρίου, μειώνοντας δραστικά τις εκπομπές όλων των τοπικών ρύπων.
Η υλοποίηση του έργου έχει δρομολογηθεί και αναμένεται να ολοκληρωθεί το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους. Σε μια πολύ δύσκολη συγκυρία για τη χώρα μας, η Ελληνικά Πετρέλαια δεσμεύεται να υλοποιήσει τη στρατηγική της για την ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα, η οποία περιλαμβάνει ένα σημαντικό πρόγραμμα επενδύσεων άνω των 2 δισεκατομμυρίων ευρώ για το διάστημα 2009-11 που εστιάζει στις δραστηριότητες διύλισης και εμπορίας, καθώς και μια σημαντική πρωτοβουλία για τη βελτίωση της απόδοσης όλων των δραστηριοτήτων μας.»

ΠΛΟΥΤΑΡΧΟΣ ΣΑΚΕΛΛΑΡΗΣ
ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΤΕπ
ΠΟΛΥΤΙΜΗ ΕΠΕΝΔΥΣΗ
ΣΕ ΕΠΟΧΗ ΠΡΟΚΛΗΣΕΩΝ
O Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, κ. Πλούταρχος Σακελλάρης, ανέφερε στην ομιλία του:
«Μέσα σε αυτή την συγκυρία, απαιτούνται τεράστιες επενδύσεις για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, τη στροφή της ενεργειακής μας παραγωγής προς πηγές με χαμηλές εκπομπές άνθρακα και την αποδοτικότερη αξιοποίηση των πηγών ενέργειας. Αυτές οι επενδυτικές ανάγκες θέτουν σημαντικές προκλήσεις και στον χρηματοπιστωτικό τομέα. Οι χρηματοδοτήσεις μας, όπως και στην συγκεκριμένη περίπτωση, κατευθύνονται σε επενδύσεις που ενισχύουν την οικονομική και κοινωνική συνοχή της ΕΕ, και προωθούν την ανάκαμψη.

Με την Ελληνικά Πετρέλαια μας συνδέει μια μακρόχρονη και αποδοτική συνεργασία. Στην παρούσα συγκυρία όμως αναπτύσσουμε νέες πρωτοβουλίες, με σαφή περιβαλλοντικά οφέλη τόσο από την μείωση των τοπικών ρύπων, όσο και την παραγωγή καθαρότερων καυσίμων. Μαζί με την Ελληνικά Πετρέλαια, ενώνουμε τις δυνάμεις μας, και ανοίγουμε τον δρόμο της ανάπτυξης πρωτογενών αλλά και δευτερογενών θέσεων εργασίας, εξασφαλίζοντας δουλειά σε πολλές ελληνικές παραγωγικές μονάδες. Η συμμετοχή της ΕΤΕπ αποφέρει οφέλη, καθόσον συνεπάγεται, αφενός, τη δυνατότητα παροχής πιστώσεων μεγαλύτερης διάρκειας και, αφετέρου, χαμηλότερα επιτόκια. Παράλληλα συμβάλλει στην περαιτέρω ανάπτυξη της μακροπρόθεσμης χρηματοδοτικής πίστης στην χώρα.»

Ανδρέας Αναστασίου

hrima.gr

No related posts.